Metrô prorroga por mais seis meses operação 24 horas nas linhas nas madrugadas de sábado para domingo
04/03/2026
(Foto: Reprodução) Trem da Linha 3-Vermelha do Metrô de São Paulo.
Divulgação/Metrô
O Metrô de São Paulo anunciou nesta quarta-feira (4) que vai ampliar por mais 6 meses o período de teste da operação 24 horas das linhas operadas pela empresa, nas madrugadas entre sábados e domingos na capital paulista.
Segundo a empresa, "a ampliação vai permitir o monitoramento de indicadores de demanda em diferentes cenários, incluindo fins de semana fora do período de férias escolares, datas com maior concentração de grandes eventos e momentos de maior movimento na cidade".
A circulação ocorre da meia-noite até as 4h40 da manhã desde 6 de dezembro do ano passado, nas linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata.
Nessas linhas, os trens circulam com intervalos médios de 20 a 30 minutos e todas as estações permanecem abertas para embarque e desembarque no período depois da meia-noite.
"Em alguns fins de semana, a Linha 15-Prata pode contar com apoio do sistema PAESE, dependendo da disponibilidade operacional, devido a testes programados para novos trens que vão reforçar sua frota. As bilheterias ficam fechadas e a compra de bilhetes é feita por canais digitais ou máquinas de autoatendimento, sendo que o pagamento por aproximação já está disponível nas linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha e está em implementação na Linha 15-Prata", declarou a empresa.
Não há integração com as linhas Linha 4-Amarela, Linha 5-Lilás ou com os Trens da Viamobilidade, da CPTM e da TICTrens porque, conforme o g1 publicou no ano passado, as linhas privadas reclamam do custo e da baixa demanda de passageiros para operar as linhas privatizadas nesses mesmos horários.
A operação na madrugada estava em fase de testes e estudos por parte do Metrô, que durariam até o final do mês de fevereiro. Porém, após o 1° período de análises, a empresa resolveu estender esse prazo agora para final de agosto.
Ao longo dos primeiros três meses de avaliação do programa, iniciado dezembro, foram transportados cerca de 140 mil passageiros nas madrugadas de sábado para domingo, segundo a empresa.
"Uma pesquisa do Metrô realizada neste período confirmou a aceitação do público, com 95% dos entrevistados avaliando o serviço na madrugada e o atendimento como “bom” ou “muito bom”. O levantamento também mostrou que a maior parte dos passageiros da madrugada utilizou o Metrô para lazer, seguida por deslocamentos de trabalho, revelando também que 83% dos usuários já utilizam o sistema regularmente ao longo da semana", disse a estatal de transportes.
Privatizadas resistem à mudança
Trem da Linha 5-Lilás da ViaMobilidade. Concessionária não entrará no esquema de funcionamento da madrugada dos sábados.
Divulgação/Viamobilidade
O Metrô de São Paulo anunciou em 5 de dezembro de 2025 que quatro linhas passarão a funcionar nas madrugadas de sábado para domingo, até fevereiro de 2026, já a partir de 6 de dezembro.
Porém, a medida experimental vale apenas para as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata e não inclui as linhas administradas pela iniciativa privada (Linha 5-Lilás e 4-Amarela).
Nas redes sociais, usuários comemoraram a medida, mas criticaram o fato de as concessionárias ViaMobilidade e ViaQuatro ainda não terem anunciado adesão ao modelo em teste até fevereiro de 2026.
A principal reclamação é a de que os usuários que farão uso do Metrô durante a madrugada e dependerem de conexões com as linhas 4-Amarela e 5-Lilás terão de esperar o início da operação, às 4h40 do domingo, para seguir viagem.
Veja os vídeos que estão em alta no g1
O g1 procurou as duas concessionárias, mas elas não quiseram se pronunciar.
Porém, a equipe de reportagem apurou que nem a ViaMobilidade nem a ViaQuatro pretendem, por ora, adotar a extensão da operação aos finais de semana, porque o contrato de concessão assinado com o governo de São Paulo não prevê essa extensão no horário de funcionamento.
As empresas privadas alegam haver um custo alto na operação de madrugada, que elas não estão dispostas a fazer nesse momento. E que precisariam de uma contrapartida do governo para embarcarem no projeto, além de um aditivo contratual, mesmo que a medida seja experimental.
“É um custo que a tarifa nesse horário não cobre por causa da baixa demanda. Um dinheiro que teria que sair de algum lugar. O Metrô tem o Tesouro estadual para bancar o projeto, mas as empresas privadas, não”, disse um diretor ouvido pelo g1 na condição de anonimato.
Executivos das duas concessionárias afirmaram que o Metrô tomou uma decisão monocrática, sem debate prévio com as demais empresas do sistema, tanto das linhas 5-Lilás e 4-Amarela, quanto do sistema de trens da CPTM, da ViaMobilidade e da TicTrens.
Em nota, a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), agência do governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) que fiscaliza as empresas de transporte sob trens, afirmou que "esta é uma iniciativa exclusiva do Metrô, em regime experimental. As concessionárias seguirão o funcionamento vigente".
Regras de circulação
Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo.
Divulgação
O Metrô afirma que a operação 24 horas vai permitir que os passageiros embarquem e desembarquem em todas as estações das linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata ao longo da madrugada, sem a possibilidade de transferência para as demais linhas de metrô operadas por concessionárias e trem, que estarão fechadas.
Os trens irão circular a madrugada toda, inclusive da 0h às 4h40, horário em que normalmente o serviço não funciona. Os intervalos serão entre 20 e 30 minutos entre as composições, dependendo da necessidade.
“Excepcionalmente nos trechos da Linha 2-Verde entre as estações Vila Madalena e Clínicas e entre Sacomã e Vila Prudente, os trens vão operar por uma única via, nos dois sentidos (via singela). No restante da linha (Clínicas a Sacomã), bem como nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha, a operação será pelas duas vias de circulação”, disse a empresa.
Após o teste, a oferta será avaliada e poderá ser redimensionada para a atender a demanda do horário nos fins de semanas seguintes.
Neste período de funcionamento durante a madrugada, as bilheterias não funcionarão e o passageiro que não tem cartões Bilhete Único ou TOP poderá adquirir seus bilhetes pelas máquinas de autoatendimento, Carteira Google ou WhatsApp (11 3888-2200).
Trem da Linha 2-Verde do Metrô
Cris Castello Branco/Governo de SP
Nas linhas 1-Azul e 3-Vermelha, a entrada pode ser feita por meio de pagamento por aproximação, com cartões físicos de crédito e débito.
Ao longo de dezembro essa opção será válida também nas linhas 2-Verde e 15-Prata.
